FruitMasters: Simulation von Transport- und Puffersystem sichert die richtige Anzahl an AGVs und AMRs
FruitMasters handelt mit Äpfeln und organisiert deren Logistik. Für den Bau des neuen Lagers wollte das Unternehmen das komplette Transport- und Puffersystem prüfen, und zwar schon vor der Eröffnung. Dazu gehörten auch Fahrerlose Transportfahrzeuge (AGV) und Autonomous Mobile Robots (AMR). Denn nur so ließen sich Kapazität und Wirtschaftlichkeit frühzeitig sichern.
Ausgangssituation: Neues Lager, offene Fragen zur Fahrzeugflotte
Für das neue Lager plante FruitMasters ein Transport- und Puffersystem für Äpfel. Es sollte aus Fördertechnik, einem Pool aus AGVs und AMRs mit passendem Wegenetz sowie einem Hochregallager bestehen. Weil die einzelnen Fahrzeuge viel Geld kosten, musste FruitMasters die Flottengröße besonders genau planen. Eine zu kleine Flotte hätte den Durchsatz und die Auslastung ausgebremst. Eine zu große Flotte hätte dagegen unnötige Kosten verursacht.
Zielsetzung: Kennzahlen ermitteln und Fahrzeuganzahl bestimmen
Mit der Simulation wollte FruitMasters das geplante System noch vor dem Bau prüfen. Konkret ging es um folgende Fragen:
- Wie hoch sind Durchsatz, Auslastung und Durchlaufzeiten im geplanten System
- Wo entstehen im Betrieb voraussichtlich Engpässe
- Wie viele AGVs und AMRs braucht das System, um die geplanten Mengen zuverlässig zu bewältigen
Lösung: Layoutbasierte Simulation von Fördertechnik und Wegenetz
SimPlan simulierte das geplante System auf Basis der erwarteten Apfelmengen. Dabei bildeten wir die relevante Fördertechnik, den AGV- und AMR-Pool inklusive Wegenetz sowie das Hochregallager layoutgetreu ab. So entstand ein Modell, das dem späteren Lager sehr nahekommt. Diese genaue Abbildung ermöglichte eine realitätsnahe Simulation der künftigen Betriebsabläufe, und das schon vor der Inbetriebnahme des Lagers.
Ergebnisse: Mengenströme verifiziert, Fahrzeuganzahl abgesichert
Die Simulation bestätigte die geplanten Mengenströme. Außerdem zeigte sie, wie viele AGVs und AMRs das System tatsächlich braucht. Damit stand schon vor der Eröffnung fest: Das System schafft die vorgesehenen Durchsätze, und die Fahrzeugflotte ist weder zu groß noch zu klein.
Warum sich die Simulation vor dem Go-live für Lagerneubauten lohnt
Bei Lagerneubauten mit AGVs und AMRs zeigt sich die tatsächliche Leistung oft erst im laufenden Betrieb, wenn niemand vorher simuliert. Genau das ist das Risiko: Jedes zusätzliche Fahrzeug kostet Geld, jedes fehlende Fahrzeug bremst den Durchsatz. Deshalb lohnt sich eine genaue Vorabplanung. Die Simulation macht diese Entscheidung schon vor der Inbetriebnahme sicher, statt sie erst später im laufenden Betrieb zu korrigieren.
